前段时间，零壹城市官网焕新上线，许多朋友对开屏动画中不停旋转的“神秘”大楼很感兴趣。
这个有着红色醒目“人鱼线”的建筑是零壹城市历经 5 年时间打磨的作品 — 金固中心，花名“汽车超人”。眼下，金固中心竣工在即，我们打算用这篇文章来唠一唠汽车超人背后励志的变“型”故事。
汽车超人—金固中心位于杭州市富阳区银湖科技新城核心区域，总建筑面积 93,430 ㎡。场地为不规则的三角形地块，项目被景观环抱：南侧紧邻中国智谷富春园区，西侧为正在规划中的商业水街，北侧是景色秀美的银湖公园，银湖水系从中潺潺流过。
面对如此优越的地理条件和绝佳的风景资源，对于新总部，业主向我们提出了一个“微不足道”的小目标：
金固中心要成为银湖科技城的地标级建筑！
“地标的自我修养”
处理自用和出售办公是总部设计中一个常见课题。将两者布置在同一个主楼内：低层出售，视野较好的高层自用，这种垂直分区是比较常见的做法。但该项目主楼标准层面积超2,000㎡，常规做法，对中小企业客户并不友好。
设计师在充分考虑后，提出了按照自持办公、出售办公、商业、食堂、汇报厅等功能需求，拆分为自用主楼和多个体块的出售裙房的布局方案。主楼和裙房被按照从南向北，由高到低的顺序面向公园布置，最大化地利用景观资源。这样的好处在于自用与出售办公分开管理互不干扰，出售办公享有独立景观和出入口。
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主楼（自用办公）置于场地南侧，紧邻道路交叉口的位置，最大程度地强化建筑的昭示性，同时保证了高层开阔的景观视野 ；裙房（出售办公）则由东向西呈层数递减的趋势置于公园侧，满足良好的日照采光并保证其对周边环境的开放性及亲和性。
规划布局完成，设计师开始对主楼造型进行各种“炫酷”的狂想。然而，限高 80 米的建筑控制指标只能让其成为一个 50×50×80 米的建筑体量，“大块头”让设计师犯了难，“发福”的汽车超人怎么成为地标级建筑？
脑壳痛的设计师们连夜开会讨论，终于想出了一个绝佳策略——减肥！塑形！
首先，将50X50m的正方形主楼雕琢为八边形，同时对其下方形态进行削减内收，原本“呆呆”的侧边被调整为转折流畅，收束顺滑的流线型，此为“减肥”。
经过设计师精心雕琢后的八边形主楼，不仅在视觉上显高显瘦，实用性也大大提升。丰富的立面朝向不仅带来开阔的景观视野，也有利于自然采光和通风，提升办公环境的舒适度和健康水平。
业主浙江金固集团是国内整车制造厂的重要配套供货商中的“领头羊”，主要从事汽车钢制车轮的研发、制造、销售等业务，产品远销美国、加拿大及南美等多个国家和地区。设计团队从汽车腰线中获得灵感，将此融入主楼的“塑型”改造之中。
主楼转角被切割、分裂成凹凸有致的层叠片状结构， 其外缘被赋予锐利而动感的折角造型，再辅以先锋、热烈的红、银色彩对比。一眼望去，宏伟挺拔又不失灵动轻盈之感，带来强烈的视觉冲击力。
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锐利动感的侧缘边框不止起到造型上的作用，还是隐藏的“实力派”。通风，排烟管道以及设备机房都被巧妙地排布其中，将实用功能与造型美学融为一体。
充满感染力的银色，红色流线规则的向场地西侧流动，均匀的包裹在路侧商办功能一体的裙房顶部和侧边。统一的立面语言和连廊将两方紧密衔接并有意识地引导人流走向，在主干道旁形成令人驻足的城市景观。
“超人诞生”
“塑型”成功的汽车超人着实帅气，“宽肩窄腰”的主楼造型获得了业主的一致认可。然而，结构、幕墙设计师对此大呼“头痛”。如何让“汽车超人”安稳落地成为令大家共同 “头秃”的难题。
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“宽肩窄腰”的主楼造型致使楼板挑梁力臂最长处达 10 米。“人鱼线”又使悬挑上还要外挂体形硕大且密集沉重的蜂窝铝板和钢架，这无疑是对结构柱承重能力的艰难考验。
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同时，施工方案顾问提出，原方案由于侧边竖向装饰线条密度过高，施工面窄小，因而导致脚手架难搭，施工人员易发生“碰壁”（指物理意义上），无法进行正常吊挂安装。
于是，设计师们又连夜开会讨论，对主楼立面设计进行修改。
首先，我们对主楼侧边缘整体形状和尺度进行调整和减缩，将原方案中悬挑力臂长度从 10 米缩短为 6 米。
然后，对竖向线条的密度进行重新测算和修改，外边框转角处也相应做了倒角处理和转角折线弱化，在保证设计语言不受影响的基础上， 减轻结构柱和悬挑的承重压力。
随着立面设计的优化和调整，结构施工难度大大降低，幕墙和安装问题也得以解决。然而决定曲线造型成败的是细节调整的功力。
就超人项目来说，标志性的“人鱼线”是优化的重中之重。深化设计过程中，设计师们在铝板分缝方式中产生分歧。2m×4m的铝板尺寸过大，虽然视觉效果更佳，但立面平整度难以保证；2m×2m的铝板可以较好地保证立面平整度，但会对整体性产生影响。
在与业主和幕墙单位三方的沟通协商中，业主同意将原定材料铝单板升级为表面颜色稳定，不易积灰，造型折边挺直且强度更高的蜂窝铝板。建筑材料的升级使幕墙的施工方式也随之升级，得以采用更复杂施工的工艺，幕墙的精细化程度显著提升。
“人鱼线”的流线线条在与四个主立面交接的时候还发生了一些视觉错觉问题，立面边缘的铝板与开启扇交错，会变“粗”。设计师对边框铝板宽度进行缩减处理，与边框相连的玻璃宽度对应增加。虽然会产生两组玻璃尺寸，但是视觉舒适度 UP，UP，UP。
除了主楼外，流线造型还有着很多意想不到的交接问题，比如，场地内部自南向北存在高差，单体建筑的楼间高度在施工过程中也存在些许误差，于是导致主楼和裙房之间的连廊无法水平连接。
设计师在巡场过程中发现这一问题后与施工方一起基于现状对转角处的铝板连接方式进行重新处理。
结语
从杭州主城区到达银湖科技城，驶出云创隧道，远远便看到一座现代、活力、先锋的大楼伫立在道路尽头。科技感十足的银白色边框被张扬、动感的红色流线层层分割，轻透的玻璃幕墙映着远空的碧蓝色。醒目的汽车超人与周边环境相映成趣，呈现出开放，欢迎的姿态，自然地融入城市空间肌理当中。
在“汽车超人”的成长过程中，我们遇到了很多现实的困难和挑战，感谢业主的信任和支持，感谢协作单位扎实的专业能力，感谢LYCSer始终饱满的工作热情，合力攻坚终于让“汽车超人”完美落成的曙光初现，我们充满期待！
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